几年来，汽车制造商一直致力于开发自动驾驶汽车。如今2 级自动驾驶已经非常普遍，允许汽车单独管理车道内安全距离及定位。
欧洲立法将在今年夏天在某些条件下授权 3 级自动驾驶：可以完全松开方向盘，当然要在紧急情况下重新获得控制权。
几周以来，梅赛德斯一直在推销其配备 3 级驾驶技术，仅在德国高速公路上可用。有传言称，预计明年推出的下一代 5 系也将配备 3 级半自动驾驶技术。目前3级自动驾驶的车辆在美国还没有上市，但梅赛德斯希望在年底前获得当局的同意。
解构海尔匈牙利：欧洲B端战略突围样本
从储能到暖通，LG在北美能源市场换了一种竞争方式
失速的一汽-大众，如何重回“胜利时代”？
LG换挡：借“全球南方”战略开辟新增长曲线
美国每14分钟一起火灾！美的电暖器如何打赢北美下半场？
松下押注印度空调市场：五年能成为第一吗？
海信、TCL冲击美国高端电视 三星密谋百思买押注RGB MiniLED
破局显示技术“不可能三角”难题！海信电视全球首创玲珑真彩背光技术
显示王者TCL显示器国内首秀交出狠牌，“三箭齐发”开启桌面胜境
从“春节不打烊”开始，拼多多全面升级食品安全治理
东盟物流提速：阿里京东顺丰们开启“第二增长曲线”
拼多多杀入马来西亚：不限额包邮挑战淘宝
退出马来西亚押注印度：三菱电机印度空调工厂是一场“赌局”？
全球12国第一！海信家电旗下海信冰箱创海外市场历史新高
从波马中国运动品牌的突破 看特步的「世界跑鞋」之路
