路透社对十几位行业代表进行了一项民意调查，根据调查，内燃机普通汽车一般配备长达 5 公里的电线，且制造过程难以实现自动化。欧洲大部分品牌的汽车电线生产基地在乌克兰。
宾利依赖乌克兰境内的线材供应，今年损失高达40%的汽车产量，或停工数年。
全球内燃机汽车的生命周期即将结束，大多数市场参与者认为立即转向生产具有优化基础设施的电动汽车。当然，这并不能解决该行业的问题，因此，汽车制造商目前正在向墨西哥、摩洛哥、突尼斯、波兰、塞尔维亚和罗马尼亚的供应商寻求经典布线。
衣新衣逸 智净生活：2025年洗衣机行业发展大会顺利召开
三口之家选 SUV？10 万级智能家用车东风奕派纳米 06，一文深度解析
马来西亚绿色物流新突破 首辆自动驾驶物流车正式亮相
2024年三星车载OLED出货量164万片 三优势成为坐标
长城汽车阿尔及利亚投资：北非战略å如何撬动全球化新支点？
中国芯逆袭：长鑫存储为何引起三星SK海力士高度戒备？
TCL在马来西亚步频快价格乱 扩张考验管理智慧
这个双11家电怎么挑？看看3亿+中国家庭的选择
从科技共情到文化共鸣 长虹“科技+文化+体育”掀起共振效应
不比扩张速度比活得更久 马来西亚第二代家电人理性突围
Shopee持续领跑Lazada机制失衡 马来西亚家电电商移位
DHL集团与电商平台Shopify深化合作，全球跨境物流再提速
全球12国第一！海信家电旗下海信冰箱创海外市场历史新高
从波马中国运动品牌的突破 看特步的「世界跑鞋」之路
践行普适价值、安全触手可及，Nullmax携全栈辅助驾驶方案首秀上海车展
